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东方枢纽上海东站站房主体工程开工,铁路,扶植,功能
记者(zhe)3月18日从中国铁路上海局集团无限公司获悉，当天10时18分，上海第二大综合(he)交通枢纽——东方枢纽上海东站站房主体工程首(shou)根钢柱开始吊装，标志着由上海建工和中铁二十四局联合(he)体项目部施工扶植的东方枢纽上海东站进入(ru)站房主体施工阶段，项目扶植取得阶段性进展。
据悉，东方枢纽上海东站选址于上海市浦东新区祝桥镇，距离上海浦东国际(ji)机场T1航站楼约5公里，总修建面积130余万(wan)平方米，其中高铁站房约16万(wan)平方米，站场布(bu)置为15台30线，建成后将形成集国家铁路、市域铁路、城市轨道(dao)交通及机场捷运等交通功能于一(yi)体的大型综合(he)交通枢纽。
其中，上海东站站房以“光之玉兰·潮起东方”为设计(ji)理念，正(zheng)在修建、结构、装潢上一(yi)体化演绎上海市市花白玉兰造型，既体现上海市的文化和精神，又赋予车站修建色彩和活力。丰富的空间与多(duo)样(yang)化的功能正(zheng)在空中、地上、地下超维连接，有(you)效保障(zhang)交通枢纽与城市空间融合(he)发展，彰显上海“海纳百川、追求卓越、开通睿智(zhi)、大气谦恭”的城市精神。
上海东站枢纽扶植遵守“站城一(yi)体”的发展理念，以交通融合(he)、功能融合(he)和空间融合(he)为导向(xiang)，构建起高效便利的运营服(fu)务系统。7台14线国铁站场与8台16线市域铁路站场同层共(gong)站设置，既可实现最短(duan)距离换乘，也可更好地匹配短(duan)途客流比例(li)大的出行需求。该枢纽正(zheng)在海内高铁车站中首(shou)次引入(ru)航空模块(kuai)，从铁路出站闸机至(zhi)航空模块(kuai)安检口仅有(you)250米距离，“空铁联运”系统提供游(you)客值机、航空模块(kuai)托运行李等功能服(fu)务，实现与上海浦东国际(ji)机场便利的空铁换乘。