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欧洲政商界反对欧盟对华电(dian)动汽车加征关税(shui),汽车业,中国,做法
据新华社布(bu)鲁塞尔7月4日电(dian) 针对欧盟委员(yuan)会对自中国进口的电(dian)动汽车加征关税(shui)，欧洲政商界人士日前持(chi)续表达不(bu)满，认为此举有损(sun)欧洲消(xiao)费者利益，将拖缓欧洲汽车业转型升级，不(bu)利于欧洲提升竞争力，也无助于实现碳中和目标。
欧委会4日发表声明称，将从5日起对从中国进口的电(dian)动汽车征收临时反补(bu)贴税(shui)，三家被抽样调查(cha)的中国企业将被加征17.4%、19.9%和37.6%的关税(shui)，其他未被抽样企业将被加征20.8%或(huo)37.6%的关税(shui)。
1月17日，人们在(zai)比利时布(bu)鲁塞尔举办的2024布(bu)鲁塞尔汽车展上参观上汽名爵电(dian)动汽车。新华社记(ji)者赵丁(ding)喆摄(she)
很多欧洲政商界人士明确反对欧委会做法。宝马集团(tuan)董事长齐普策4日表示，欧委会相关做法完全行(xing)不(bu)通，不(bu)仅不(bu)能提升欧洲汽车制造(zao)商竞争力，反而可能会损(sun)害那些在(zai)全球范围内(nei)积极开展业务(wu)的企业。
德国交通部长福尔克·维辛指出，加征关税(shui)是一种“破坏性的做法”。他呼吁欧委会不(bu)要诉诸关税(shui)，而是要制定良好和公平(ping)的竞争规则。维辛表示，应通过(guo)对话寻求解决办法，应促进竞争而不(bu)是制造(zao)障碍。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒也表示，中欧必须努力通过(guo)开放和建设性的对话找到解决方案。
欧洲国际政治经济中心(xin)主任马蒂亚斯·鲍尔认为，没人能从加征关税(shui)中受益。欧盟加税(shui)举措不(bu)仅影响中国汽车企业，也打击了(le)在(zai)中国进行(xing)生产的外国汽车制造(zao)商。
匈牙利萨佐德韦格(ge)研究所政治分析中心(xin)主任基塞伊·佐尔坦表示，在(zai)电(dian)动汽车领域，欧盟没有直面竞争，没有努力提高电(dian)动车的性价比和服务(wu)，反而干扰正(zheng)常的市场竞争。波兰汽车零部件(jian)分销商和生产商协会表示，对自中国进口的电(dian)动汽车加征关税(shui)，无法保护欧洲工业竞争力，无助于汽车工业转型。
欧盟中国商会4日表示，欧方应积极推动中欧汽车领域未来在(zai)技术创(chuang)新、基础设施、标准互认等(deng)方面的协同，发挥政策支持(chi)与引(yin)导作用。欧盟中国商会呼吁欧方回归到促进自由贸易(yi)和全球合(he)作的多边主义做法，而不(bu)是诉诸保护主义和加征高额关税(shui)。（记(ji)者李骥志(zhi) 康(kang)逸）
编辑(ji) 李忆林子